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【レクサス】新型「LX」1月12日発売開始！

2022年1月13日 Posted by 編集部

レクサス（トヨタ自動車）は2022年1月12日、レクサスブランド最上級SUVとなる「LX600」を発売。
次世代レクサスの第二弾モデルとして、多様化するニーズやライフスタイルに寄り添うことを目指し『世界中のどんな道でも楽に、上質に』をコンセプトにLXが誕生した。

Contents

1 多様化するニーズに寄り添う新たなラインアップ
2 新型レクサスのサイズ
3 洗練された品位あるインテリア
4 『より軽くよりパワフル』になった車両構造
5 磨き上げられたオフロード走行性能
6 新型レクサスLXの本体価格

多様化するニーズに寄り添う新たなラインアップ

ベーシックグレードにあたる「LX600」

LX600　ソニックチタニウム
引用元：https://lexus.jp/models/lx/
2列シートの5人乗り仕様と3列シートの7人乗り仕様が設定されている。

悪路走破性を最大限に高めた「LX600“オフロード”」

３つのディファレンシャルロックと、偏平率の高い18インチタイヤを装備しオフロード性能を高めた。
マットグレー塗装のホイールやブラック塗装のホイールアーチモール、ダークメタリック塗装を施したフロントグリルなど、独自のドレスアップも特徴となっている。
265/65R18タイヤ＆OFFROAD専用アルミホイール（マットグレー塗装）

快適性を高めた「LX600“エグゼクティブ”」

LX600“EXECUTIVE”（ソニッククォーツ）
後席をLXとして初めての4座独立式仕様となる“エグゼクティブ”。
後席は最大48度までリクライニング可能で、最大1000mmものレッグスペースをつくり出せるほか、後席専用コンソールや読書灯、シャワー空調機能なども備わる。また、「アートウッド(鷹羽)」と名づけられたオーナメントパネルは、職人が一つずつ丁寧に寄木し三度にわたり切削を行い、鷹の羽の紋様を表現した特徴的なディテールのひとつだ。オーナメントパネル　鷹羽(たかのは)　メーカーオプション

新型レクサスのサイズ

ボディーサイズは5100×1990×1885mm*（全長×全幅×全高）で、先代にあたる「レクサスLX570」に比べ、20mm長く、10mm幅広く、25mm低くなっている。
ホイールベースは2850mmで先代のものと同寸。
*LX600の場合

洗練された品位あるインテリア

程よい包まれ感が得られるコックピットや、同乗者が安心感・くつろぎ感を得られる車内空間が目指されている。
高品質なセミアニリンレザーの仕立てや、インストルメントパネルにレクサス初の12.3インチと7インチの上下2画面のデュアルディスプレイを採用するとともに、世界初採用のバックアンダーフロアビュー機能を搭載。
そのほかにも、レクサス初採用の指紋認証スタートスイッチにより、盗難リスクの低減を目指した。

『より軽くよりパワフル』になった車両構造

耐久性に優れるボディー・オン・フレーム構造を維持しながら、新型ランドクルーザーと共通の「GA-Fプラットフォーム」を採用。
コンピューター解析を駆使してボディーの高剛性化を図る一方で、ルーフ素材を軽量のアルミニウムへ置換するなどし、従来モデルと比べて車両全体で約200kgもの軽量化を実現。（車重はグレードにより2540～2600kg）引用元：https://lexus.jp/models/lx/
パワートレインは、V型8気筒（最高出力377PS、最大トルク534Nm）に代えて、最高出力415PS、最大トルク650Nmを発生するV型6気筒3.5リッターツインターボエンジンを搭載。
トランスミッションは10速ATを搭載、駆動方式は副変速機付きの4WDとなっている。

磨き上げられたオフロード走行性能

オフロード走行性能は、先代と同等で、対地障害角（アプローチアングル、デパーチャーアングル、ランプブレークオーバーアングル）を確保し、最大安定傾斜角は44度、登坂能力は45度、最大渡河深度は700mmとなっている。

また、マルチテレインセレクト、クロールコントロールの進化に加えマルチテレインモニターやデュアルディスプレイの採用などオフロードでの運転を支える様々な最新技術が導入された。
マルチテレインモニター
引用元：https://lexus.jp/models/lx/

新型レクサスLXの本体価格

	乗車人数	価格(税込/円)
LX600	5人／7人	12,500,000
LX600“オフロード”	5人／7人	12,900,000
LX600“エグゼクティブ”	4人	18,000,000